8月2日，重慶市2023年高裝配工業建筑新型建造觀摩會，在渝北空港園區舉行，現場一座10層樓的工業廠房，裝配率高達77%，這意味著它絕大部分的柱子、樓梯、樓板、梁等部件由工廠生產后運至現場組裝而成，讓造房子像“生產汽車”或“搭積木”一樣標準化、智能化。
此前，住建部、國家發改委等13部門聯合下發《關于推動智能建造與建筑工業化協同發展的指導意見》，提出：“大力發展建筑工業化為載體，以數字化、智能化升級為動力，創新突破相關核心技術，加大智能建造在工程建設各環節應用，形成涵蓋科研、設計、生產加工、施工裝配、運營等全產業鏈融合一體的智能建造產業體系，提升工程質量安全、效益和品質，有效拉動內需，培育國民經濟新的增長點”。
推進建筑機器人應用：以鋼筋制作安裝、模具安拆、混凝土澆筑、鋼構件下料焊接、隔墻板和集成廚衛加工等工廠生產關鍵工藝環節為重點，推進工藝流程數字化和建筑機器人應用。推動在材料配送、鋼筋加工、噴涂、鋪貼地磚、安裝隔墻板、高空焊接等現場施工環節，加強建筑機器人和智能控制造樓機等一體化施工設備的應用。
2023年1月，江蘇省住建廳印發《關于推進江蘇省智能建造發展的實施方案（試行）》。明確提出加快發展應用建筑機器人及智能裝備。
多款建筑機器人在工地上大顯身手
6月2日，在武漢經開區中國城鄉總部經濟產業園建設現場，搬磚機器人平均每小時能搬3.6立方米的磚塊，工作效率堪比4—6名工人。
今年4月，中交建筑中國城鄉總部經濟產業園項目斥資70余萬元引進了3臺建筑機器人來代替人工，分別用來搬運砌磚、打磨混凝土內墻面、封堵螺桿洞。
中交建筑中國城鄉總部經濟產業園項目經理郭金剛介紹，過去，該項目都是建筑工人用斗車搬運砌磚。工人先要將砌磚搬運到斗車里，推車乘電梯上樓，到達相關樓層后下磚。斗車一次最多能運7塊砌磚，在上磚和下磚過程中，不僅存在損耗，還帶來粉塵、噪音等環境污染問題?！耙M機器人后，我們安排搬磚機器人晚上工作，提前將砌磚運到指定地點。第二天上班后，工人可直接施工，大大縮短了建設工期?！?/p>
郭金剛說，在建筑工地，采用“搬磚機器人”后，一天可工作24小時，除了一次性設備投入外，滿負荷工作6到8小時僅需7度電。配備2塊電池，可基本實現全天施工。
過去，工人們為混凝土墻面打磨，位置高的地方工人需搭梯子，打磨后的墻面平整度全靠工人的手藝。而采用混凝土內墻面打磨機器人，可自動升降，施工最高高度達3.2米，施工墻面平整度誤差在2毫米以內。一臺封堵螺桿洞機器人平均每小時可封堵100個螺桿洞，相當于8—10名工人干1小時的工作量，而且封堵施工精準到位，基本不需要返工。
郭金剛表示，經初步核算，3臺建筑機器人的投入與產出，與人工持平，這讓項目部嘗到了智能建造的“甜頭”。未來，該項目還計劃陸續引進墻體抹灰機器人、絲桿支架安裝機器人、室內噴涂機器人、墻磚鋪貼機器人、外墻噴涂機器人等多款機器人，將工人從繁重的體力勞動中解放出來，用綠色低碳的數智科技理念，為項目安全質量標準化建設賦能。
兩年內量產建筑機器人
今年6月，中建科技西部公司與中冶賽迪、同炎數智（重慶）公司、中機中聯等6家企業被確定為重慶市2023年智能建造示范企業，全市17個項目被確定智能建造試點項目。
去年，住房和城鄉建設部印發《關于公布智能建造試點城市的通知》，重慶等24個城市被列為全國首批智能建造試點。今年7月，市政府辦公廳印發了《重慶市智能建造試點城市建設實施方案》，明確將重慶打造成為全國智能建造高地的目標，確保到2025年全市現代建筑產業規模達到3000億元。我市將組建建筑機器人產業發展基金，孵化建筑機器人研發制造龍頭企業，力爭在未來1~2年內實現部分建筑機器人量產，不再由人工“搬磚”。
如何從“建造”邁向“智造”，方案將建立系統全面的政策體系放在首位，并提出以試點示范為引領，推動現代信息技術、工業化建造技術融合應用。比如試點區縣、示范企業每年組織實施試點項目2個以上，每年推動不少于10個高速公路工程、機場與港口工程等項目，采用智能建造技術。在推廣工業化生產方面，我市鼓勵軌道交通、道路、橋梁等項目，優先采用預制管片、預制道床、預制梁等部品部件；推動部品部件生產工藝裝備自動化、智能化發展，預計到2025年，裝配式建筑部品部件智能化生產線占比超過50%。
重慶將布局協同發展的產業體系，做大做強現代建筑產業，到今年底，我市將發展智能建造試點區縣3個以上，建筑信息模型（BIM）技術深度應用。到2025年年底，重慶累計實施智能建造試點項目50個以上，新增智能建造特色產業鏈2條以上，助力現代建筑產業高質量發展。
文章來源：上游新聞 光明網，蘇州市住建局 建筑管理
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